考慮動態(tài)隨機客流的城市軌道交通列車時刻表仿真優(yōu)化

摘要： 為更加精準刻畫動態(tài)隨機客流與列車時刻表編制間的復雜匹配過程，綜合考慮乘客動態(tài)隨機到達過程、列車容量限制、車內(nèi)擁擠度對乘客上下車速率影響、停站時間動態(tài)調(diào)整和列車運行安全防護等重要運營特征，構(gòu)建城市軌道交通列車運行離散仿真模型。在此基礎(chǔ)上，建立以最小化乘客平均候車時間為目標的隨機非線性優(yōu)化模型，并設(shè)計一種基于仿真的有限差分隨機逼近算法，用于優(yōu)化城市軌道交通發(fā)車方案。以國內(nèi)某條線路的... （共10頁）