電池熱管理

　　目錄

　　1研究意義

　　2發(fā)展

　　3相關(guān)文獻

　　研究意義

　　在純電動汽車，混合電動汽車以及其它以動電池為動力來源的動力系統(tǒng)，電池熱管理意義巨大。目前的電池熱管理主要包括：風冷，液體冷卻，熱電冷卻，熱管冷卻以及相變材料熱管理等多種方式。

　　發(fā)展

　　在國外，與電池熱管理相關(guān)的工作最早見于20世紀80年代，伴隨著鎳氫電池以及鋰離子電池的發(fā)展，電池產(chǎn)熱致高溫問題逐漸引起一些工程師以及科學家的關(guān)注，但那時由于電池的應用主要在一些小功率設(shè)備上，電池熱管理并未引起足夠重視。21世紀初期，隨著動力設(shè)備的不斷升級對電池性能以及電池模塊化的要求越來越高，電池產(chǎn)熱而引起的一系列問題日益突出。

　　在國內(nèi)，“電池熱管理”一詞最早由張國慶博士在20世紀90年代中后期提出，但當時并未引起足夠重視。隨著電動汽車的發(fā)展，電動汽車對動力電池性能提升要求更為迫切。伴隨電池大尺寸和模塊化，電池產(chǎn)熱溫度問題更加突出，相關(guān)高校和科研單位對電池熱管理的研究工作也慢慢展開。