內(nèi)容
ontent">低電壓穿越網(wǎng)
英文:Low voltage ride through
縮寫(xiě): LVRT
低電壓穿越(LVRT),指在風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落的時(shí)候,風(fēng)機(jī)能夠保持并網(wǎng),甚至向電網(wǎng)提供一定的無(wú)功功率,支持電網(wǎng)恢復(fù),直到電網(wǎng)恢復(fù)正常,從而“穿越”這個(gè)低電壓時(shí)間(區(qū)域)。LVRT是對(duì)并網(wǎng)風(fēng)機(jī)在電網(wǎng)出現(xiàn)電壓跌落時(shí)仍保持并網(wǎng)的一種特定的運(yùn)行功能要求。不同國(guó)家(和地區(qū))所提出的LVRT要求不盡相同。目前在一些風(fēng)力發(fā)電占主導(dǎo)地位的國(guó)家,如丹麥、德國(guó)等已經(jīng)相繼制定了新的電網(wǎng)運(yùn)行準(zhǔn)則,定量地給出了風(fēng)電系統(tǒng)離網(wǎng)的條件(如最低電壓跌落深度和跌落持續(xù)時(shí)間),只有當(dāng)電網(wǎng)電壓跌落低于規(guī)定曲線(xiàn)以后才允許風(fēng)力發(fā)電機(jī)脫網(wǎng),當(dāng)電壓在凹陷部分時(shí),發(fā)電機(jī)應(yīng)提供無(wú)功功率。這就要求風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有較強(qiáng)的低電壓穿越(LVRT)能力,同時(shí)能方便地為電網(wǎng)提供無(wú)功功率支持,但目前的雙饋型風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是否能夠應(yīng)對(duì)自如,學(xué)術(shù)界尚有爭(zhēng)論,而永磁直接驅(qū)動(dòng)型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)已被證實(shí)在這方面擁有出色的性能。
風(fēng)電場(chǎng)低電壓穿越要求
基本要求
對(duì)于風(fēng)電裝機(jī)容量占其他電源總?cè)萘勘壤笥?%的?。▍^(qū)域)級(jí)電網(wǎng),該電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)具有低電壓穿越能力。
a) 風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組具有在并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌至20%額定電壓時(shí)能夠保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行625ms的能力;
b) 風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)電壓在發(fā)生跌落后2s內(nèi)能夠恢復(fù)到額定電壓的90%時(shí),風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組能夠保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行。
不同故障類(lèi)型的考核要求
對(duì)于電網(wǎng)發(fā)生不同類(lèi)型故障的情況,對(duì)風(fēng)電場(chǎng)低電壓穿越的要求如下:
a) 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生三相短路故障引起并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落時(shí),風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)各線(xiàn)電壓在圖中電壓輪廓線(xiàn)及以上的區(qū)域內(nèi)時(shí),場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組必須保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行;風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)任意相電壓低于或部分低于圖中電壓輪廓線(xiàn)時(shí),場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組允許從電網(wǎng)切出。
b) 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生兩相短路故障引起并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落時(shí),風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)各線(xiàn)電壓在圖中電壓輪廓線(xiàn)及以上的區(qū)域內(nèi)時(shí),場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組必須保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行;風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)任意相電壓低于或部分低于圖中電壓輪廓線(xiàn)時(shí),場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組允許從電網(wǎng)切出。
c) 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生單相接地短路故障引起并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落時(shí),風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)各相電壓在圖中電壓輪廓線(xiàn)及以上的區(qū)域內(nèi)時(shí),場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組必須保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行;風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)點(diǎn)任意相電壓低于或部分低于圖中電壓輪廓線(xiàn)時(shí),場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組允許從電網(wǎng)切出。
有功恢復(fù)
對(duì)電網(wǎng)故障期間沒(méi)有切出電網(wǎng)的風(fēng)電場(chǎng),其有功功率在電網(wǎng)故障切除后應(yīng)快速恢復(fù),以至少10%額定功率/秒的功率變化率恢復(fù)至故障前的值。
動(dòng)態(tài)無(wú)功支撐
對(duì)于百萬(wàn)千瓦(千萬(wàn)千瓦)風(fēng)電基地內(nèi)的風(fēng)電場(chǎng),其場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組應(yīng)具有低電壓穿越過(guò)程中的動(dòng)態(tài)無(wú)功支撐能力,要求如下:
a) 電網(wǎng)發(fā)生故障或擾動(dòng),機(jī)組出口電壓跌落處于額定電壓的20%~90%區(qū)間時(shí),機(jī)組需通過(guò)向電網(wǎng)注入無(wú)功電流支撐電網(wǎng)電壓,該動(dòng)態(tài)無(wú)功控制應(yīng)在電壓跌落出現(xiàn)后的30ms內(nèi)響應(yīng),并能持續(xù)300ms的時(shí)間。
b) 機(jī)組注入電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)無(wú)功電流幅值為:K(1.0-Vt)In。 In為機(jī)組的額定電流;Vt為故障區(qū)間機(jī)組出口電壓標(biāo)幺值;Vt=V/Vn,其中V為機(jī)組出口電壓實(shí)際值,Vn為機(jī)組的額定電壓,K≥2。
機(jī)組造價(jià)影響
風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越(LVRT)能力的深度對(duì)機(jī)組造價(jià)影響很大,根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行合理的LVRT能力設(shè)計(jì)很有必要。對(duì)變速風(fēng)電機(jī)組LVRT原理 進(jìn)行了理論分析,對(duì)多種實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了比較。在電力系統(tǒng)仿真分析軟件DIgSILENT/PowerFactory中建立雙饋?zhàn)兯亠L(fēng)電機(jī)組及LVRT功能 模型。以地區(qū)電網(wǎng)為例,詳細(xì)分析系統(tǒng)故障對(duì)風(fēng)電機(jī)組機(jī)端電壓的影響,依據(jù)不同的風(fēng)電場(chǎng)接入方案計(jì)算風(fēng)電機(jī)組LVRT能力的電壓限值,對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行合理的 LVRT能力設(shè)計(jì)。結(jié)果表明,風(fēng)電機(jī)組LVRT能力的深度主要由系統(tǒng)接線(xiàn)和風(fēng)電場(chǎng)接入方案決定,設(shè)計(jì)風(fēng)電機(jī)組LVRT能力時(shí),機(jī)組運(yùn)行曲線(xiàn)的電壓限值應(yīng)根 據(jù)具體接入方案進(jìn)行分析計(jì)算。
解決方法
需要改動(dòng)控制系統(tǒng),變流器和變槳系統(tǒng)。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)將是20%電壓,625ms,接近awea(american wind energy association)[美國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)]的標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)不同的發(fā)電機(jī)類(lèi)型有不同的實(shí)現(xiàn)方法,最早采用也是最普遍的方案是采用CROWBAR,有的已經(jīng)安裝在變頻器之中,根據(jù)不同的系統(tǒng)要求選擇低電壓穿越能力的大小,即電壓跌落深度和時(shí)間,具體要求根據(jù)電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)要求。
風(fēng)電制造商采用得較多的方法,其在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)裝有crowbar電路,為轉(zhuǎn)子側(cè)電路提供旁路,在檢測(cè)到電網(wǎng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)電壓跌落時(shí),閉鎖雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁變流器,同時(shí)投入轉(zhuǎn)子回路的旁路(釋能電阻)保護(hù)裝置,達(dá)到限制通過(guò)勵(lì)磁變流器的電流和轉(zhuǎn)子繞組過(guò)電壓的作用,以此來(lái)維持發(fā)電機(jī)不脫網(wǎng)運(yùn)行(此時(shí)雙饋 感應(yīng)發(fā)電機(jī)按感應(yīng)電動(dòng)機(jī)方式運(yùn)行)。也就是在變流器的輸出側(cè)接一旁路CROWBAR,先經(jīng)過(guò)散熱電阻,再進(jìn)入三相整流橋,每一橋臂上為晶閘管下為一二極 管,直流輸出經(jīng)銅排短接.當(dāng)?shù)碗妷喊l(fā)生后,無(wú)功電流均有加大,有功電流有短時(shí)間的震蕩,過(guò)流在散熱電阻上以熱的形式消耗,按照不同的標(biāo)準(zhǔn),能堅(jiān)持的時(shí)間要 根據(jù)電壓跌落值來(lái)確定。當(dāng)然,在直流環(huán)節(jié)上也要有保護(hù)裝置.詳細(xì)就不討論.具體的討論再聯(lián)系。FRT的實(shí)物與圖片可供大家參考。但是大家所提到的FRT只是老式的,新式是在直流環(huán)節(jié)有保護(hù)裝置,但輸出側(cè)仍是無(wú)源CROWBAR。
CROWBAR觸發(fā)以后,按照感應(yīng)電動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)行,這個(gè)只能保證發(fā)電機(jī)不脫網(wǎng),而不能向電網(wǎng)提供無(wú)功,支撐電網(wǎng)電壓?,F(xiàn)在LVRT能提供電網(wǎng)支撐的風(fēng)機(jī)很少,這個(gè)是LVRT最高的level。德國(guó)已經(jīng)制定標(biāo)準(zhǔn)了。最后還是得增加轉(zhuǎn)子變頻器的過(guò)流能力。
另外,控制系統(tǒng)要嵌入動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償器,當(dāng)有暫降時(shí)瞬時(shí)將電壓補(bǔ)償上去,先保住控制系統(tǒng)不跳。ABB號(hào)稱(chēng)采用了一種ACtive CROWBAR來(lái)實(shí)現(xiàn)低壓穿越功能。
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